DH-1 en DH-2
Inzet per vervoerder
Inzet in Nederland
Inzet in Roemenië
Inzet in Argentinië (volgt later)
Inzet in Polen (volgt later)
Inzet bij NS
In 1981 komt de 3201 als eerste aan in Nederland van de in totaal 31 DH-2-treinstellen (3201 - 3231) en de 19 DH-1 (3101 - 3119) motorwagens. De Wadlopers, zoals dit materieel ook wel genoemd wordt, zijn aangeschaft om het oudere materieel op de Noordelijke Nevenlijnen af te lossen. Eind jaren '90 worden wordt het materieel gerenoveerd. Hierbij krijgt het onder andere een nieuw interieur en een baanruimer. Rond de eeuwwisseling gaat de exploitatie van de Noordelijke Nevenlijnen geleidelijk aan over naar NoordNed, waar uiteindelijk ook al het DH-materieel een inzetperiode heeft gehad. Van 2000 tot in 2002 rijdt NS nog maar met twee Wadlopers tussen Zwolle en Kampen. Nadat de inzet bij andere vervoerders na NS ook ten einde komt, verkoopt NS al het DH-materieel aan vervoerders buiten Nederland.
Inzet bij NoordNed en Arriva
Per 30 mei 1999 neemt NoordNed de dienst over op de Friese diesellijnen. Hiervoor huurt NoordNed een aantal Wadlopers van NS. Aan de buitenzijde worden de NS-logo's vervangen door die van NoordNed. Alleen treinstel 3222 wordt voorzien van de groene NoordNed-huisstijl. Uiteindelijk gaat de exploitatie van alle Noordelijke Nevenlijnen over van NS naar NoordNed. Al het DH-1 en DH-2-materieel een inzetperiode bij NoordNed gehad. In 2006 is NoordNed opgegaan in Arriva. Alleen op één bak van DH-2 3229 werd het logo van NoordNed vervangen door dat van Arriva. Met de instroom van het nieuwe GTW-materieel worden de Wadlopers in de zomer van 2007 overbodig in het Noorden.
Inzet bij Connexxion
Vanaf oktober 2002 worden DH-motorwagens 3101 en 3102 ingezet door Connexxion tussen Almelo en Mariënberg. De blauwe reclamebanen en grijze deuren worden Connexxion-groen gemaakt. Uiteraard worden de logo's van NS vervangen voor die van Connexxion. De naam Wadloper maakt plaats voor het toepasselijkere Veenexxpres. Vanaf 2007 wordt de treindienst overgenomen door twee LINT-treinstellen van Syntus.
Inzet bij Veolia Transport
Nadat Veolia Transport een concessie in handen krijgt die onder andere de spoorlijn Nijmegen - Roermond (Maaslijn) omvangt, worden er treinstellen van het type GTW besteld bij Stadler. Echter kunnen deze nieuwe treinen nog niet geleverd zijn bij aanvang van de concessie, daarom worden er Wadlopers gehuurd bij NS. Treinstel 3226 wordt voorzien van de Veolia-kleurstelling. De andere Wadlopers krijgen een sticker met het logo van Veolia over het bestaande logo geplakt. De inzet van Wadlopers op de Maaslijn heeft van december 2006 tot februari 2008 geduurd. De volgende Wadlopers zijn ingezet bij Veolia: 3103, 3105-3108, 3110, 3111, 3114, 3117-3119, 3202, 3203, 3207, 3208, 3210, 3212, 3217-3219, 3222-3228, 3230, 3231.
Inzet bij Transferoviar Călători (TFC)
Vanaf 2012 worden er dertien DH-2-treinstellen ingezet in Roemenië door Transferoviar Călători. Hiervoor zijn de stellen geschikt gemaakt voor inzet op het Roemeense spoor. Ook zijn de treinstellen voorzien van de bordeauxrode huisstijl van TFC. Vanaf 2023 worden de de treinstellen weer gerenoveerd en voorzien van een nieuwe kleurstelling. Bij TFC hebben alle bakken een eigen nummer gekregen. Ook hebben er een aantal bakwisselingen plaatsgevonden.
Foto's
De foto's op deze pagina zijn gesorteerd van nieuw naar oud.
București Nord, 27 maart 2025. Transferoviar Călători DH-2 3230-3231 (ex 3230) tijdens vertrek van het noordstation van de Roemeense hoofdstad als R 10165. Volgens de treinaanwijzer op het perron naar Pietroșița, maar volgens de website van TFC zou deze trein niet verder rijden dan Doicești. Rechts een Desiro van CFR Călători.
Podu Rizii, 27 maart 2025. Een foto genomen van het interieur in de B-bak van voormalig NS, NoordNed en Veolia Transport treinstel 3230. Bij TFC heeft deze bak het nummer 3231 gekregen.
Târgoviște, 27 maart 2025. De 3231-3230 is weer aan het perron gezet en zal R 10164 naar Boekarest Noord gaan rijden.
Târgoviște, 27 maart 2025. TFC DH-2 3209-3223 (ex Bz 3210 + B 3223) vertrekt van het beginstation van R 10209 naar Doicești
Târgoviște, 25 maart 2025. Na aankomst op het eindpunt als R 10263 van București Nord wordt deze Wadloper een paar uur op een zijspoor gezet. Later op de dag zou deze weer het noordstation van de Roemeense hoofdstad te rijden.
Târgoviște, 25 maart 2025. Het interieur van ex NS Bz 3230 kon na aankomst op het eindpunt van R 10263 uit Boekarest Noord nog even snel op de foto gezet worden.
București Nord, 27 maart 2025. TFC Wadloper 3231-3230 komt aan als R 10262 uit Doicești.
București Nord, 27 maart 2025. TFC DH2 3209+3223 (ex Bz 3210 + B 3223) vertrekt als R 10261 naar Târgoviște.
Ploiești Nord, 25 maart 2025. TFC 3232-3133 (ex 3229) staat op het beginstation van RE 10062 naar București Nord. Na het nemen van deze foto ben ik weer voor het eerst in een Wadloper gestapt sinds ze weg zijn van de Maaslijn.
Ploiești Nord, 25 maart 2025. TFC DH-2 3225-3224 (ex NS 3224) tijdens de stop op het noordstation van deze Romeense oliestad als R 10245 naar Măneciu.
Ploiești Sud, 25 maart 2025. Transferoviar Călători Wadloper 3225-3224 (voormalig NS, NoordNed en Veolia Transport 3224) wacht aan het perron op de volgende inzet. Later op de dag zou dit stel R 10245 naar Măneciu rijden.
Ploiești Sud, 25 maart 2025. Een fabrieksplaatje op voormalig NS treinstel 3224.
Ploiești Sud, 25 maart 2025. Het nummerplaatje van NS draaistel DM057 onder TFC 3225 (ex NS B 3224).
Ploiești Sud, 25 maart 2025. Een schema van de depotvoeding op TFC 3225 (ex NS B 3224).
Ploiești Sud, 25 maart 2025. Bij TFC 3224 (ex NS Bz 3224) bij de koersbordhouder komt het NS-geel en TFC-bordauxrood weer tevoorschijn.
Ploiești Sud, 25 maart 2025. TFC DH-2 3233-3232 (ex 3229) en op de achtergrond de 3225-3224 (ex 3224) staan te wachten op de volgende inzet later op de dag.
București Nord, 24 maart 2025. TFC DH-2 3208-3207 (ex NS 3208) komt aan op het noordstation van Boekarest als RE 10062 uit Ploiești Sud.
Amersfoort, 8 augustus 2011. Van voor naar achter staan Wadlopers 3228, 3215 en 3223 te wachten op wat de toekomst gaat brengen.
Laatst bijgewerkt: 30-03-2025